试驾东风风光ix7：仅售13万的“汉兰达”？

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因为工作原因去过很多地方，林芝是为数不多的让我去过一次之后还想再去的地方，因为每个季节的每个早晨，它所呈现出来的样子都各不相同，但却都让人喜欢。

尤其是开车穿梭在国道318线上的那种感觉，让人享受其中，这次驾驶着东风风光ix7在318上狂飙了将近50公里之后，我迫不及待的想要跟大家分享一下东风风光ix7这款车的真实表现。

东风风光ix7将竞争对手锁定为汉兰达，汉兰达几乎是所有自主品牌7座SUV的假想敌，汉兰达我也有着长时间的驾驶感受，对它也算比较了解，东风风光ix7跟汉兰达相比表现如何呢？客观来讲，至少在驾驶感受层面，东风风光ix7的表现是很接近汉兰达的。

东风风光ix7搭载的动力组合为2.0T+6AT的动力组合，最大功率达到170kW，最大扭矩达到355Nm，动力参数跟汉兰达的数据几乎一致，动力组合一样，但东风风光ix7的整体驾驶感受更加柔和顺滑，来自现代集团的6AT变速箱甚至能够开出CVT的感觉。

众所周知西藏林芝海拔3000米以上，高原缺氧的环境让车辆的动力性能会打折扣，东风风光ix7动力响应多少受到些影响，但整体感极强，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合有着足够的韧性，在318的弯道表现让我很满意，即便是被各种大货车压的肯洼不平的路况下也不至于让人感觉难受，无论是驾驶还是乘坐。

要说跟汉兰达不太一样的地方，一是东风风光ix7方向盘略微要沉一些，二是动力响应东风风光ix7整体感觉就是顺滑两字，但要在狭窄的双向单车道完成超越动作时这种顺滑会让人有点担心，尤其是在高原环境下，不是大直道没有足够的信心完成超车动作。

试驾当天一直下着下雨，下完雨后的318林芝到芒康线上车辆极少，路两边的树木逐渐染成了金黄色，被雨淋过后色彩更加鲜艳，这种情形下我把东风风光ix7当成了小钢炮来开，在保证安全的情况下将车辆尽可能开到了极致，此时，除了急加速时发动机的咆哮声和轻微的风声，车内竟然安静的出奇。