深度体验领克01 PHEV，留给合资品牌的时间已经不多了！

[车友头条-车友号-皆电]  随着以家庭为单位的刚需市场愈发饱和，如何在个性化及专业化方向深耕挖掘，就成了摆在车企面前的头等难题。

谈到个性二字，主打驾控、品质的领克，在相继推出了多款个性鲜明的产品之后，又带来了首款插电式混合动力车型领克01 PHEV。对于饱受限牌之苦以及喜爱畅快电驱的用户，就得重点关注一下了。

领克01 PHEV

有点陌生的“老朋友”

领克01 PHEV并非初来乍到，曾在2018年7月便已经上市。

说来惭愧，对于这样一款有个性的精品SUV，我竟然是时隔一年，在其进行多项配置、功能性优化后推出了2019款领克01 PHEV，才进行深入了解。

目前，2019款领克01 PHEV的官方指导价为22.98万-25.98万元，补贴后售价为20.68万-23.68万元。

领克01 PHEV的推出，其实颇有点水到渠成的意思，毕竟是基于CMA架构打造的插电混动车型，CMA架构研发之初就早有电气化布局，在领克01的基础上推出PHEV版本，自然在日常通勤成本以及极限性能表现方面更具优势。

试驾前，不妨先简要回顾一下外观内饰

正如开篇所言，在个性化及专业化方向做出突破，势必使用户表现出迥然不同的接受度，这点放在领克身上就再明显不过了。

即便是如今已经有越来越多的人接受了领克的家族风格，想要让上了年纪的沉稳大叔爱上它似乎依然不那么容易。

放眼新款车型，似乎是挑不出与老款车型有哪些区别的。对于领克来说，与其改大格栅、贴条镀铬，远没有增加些舒适性配置来的实在。

由于加了电池、电机，领克01 PHEV的身板还是明显增重不少，车长、轴距依然分别为4512mm、2734mm，但是体重已增加至1769kg；轮胎则选择了尺寸为235/50 R19的马牌ContiSport运动系列，凸显一个抓地性能，同时兼备静音。