知识贴|怎么才算卖得好，看销量、上牌量还是上险量？

[车友头条-车友号-掌尚车市]  首先要明白汽车销量数据来源是什么。

销量的主要数据来源目前有两个，其中之一中国汽车工业协会，也就是我们熟知的中汽协。

中汽协是2002年被国家经贸委和统计局联合授予执行汽车行业统计职能的单位。中汽协每月都会发布国产汽车产销统计，数据都是由汽车生产厂家上报。中汽协会发给各家车企报表，该报表是依据国家统计局工业报表制度制定，属于工业统计，也就是说是生产领域的统计。

根据工业统计的原理，车企生产的新车，只要卖给经销商，就算完成了销量，因此，在中汽协的统计口径里，汽车销量是批发给经销商的数据，而不是卖给终端消费者的销量。

另一家也会每月公布车企销量且在业界声量更大一些的组织就是乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）。

相较于拥有官方认证的中汽协，乘联会更像一个民间组织，它不具备汽车统计资质，没有国家赋予的行业统计和发布职能，仅仅是汽车企业之间的一个信息交流平台。但由于其发布时间都抢先在中汽协之前，同时发布的内容更有利于媒体解读和传播，因此乘联会的影响力就如同滚雪球一般越来越大。

由于乘联会的数据同样是由车企自己上报，同时不像给中汽协上报数据时需经有关部门核对，要负法律责任，外界对于乘联会的印象是随意性更大，数据的水分也更大。

以上就是两个主要销量数据的来源，下面说说上牌量的概念。

消费者在买到汽车后，首先要缴纳车辆购置税和交强险，然后到交管部门办理牌照才能上路行驶。税务部门、保险部门和交管部门掌握的汽车纳税、上险数据和上牌数据，就是汽车终端销售数据。

但多年来，公安部掌握的上牌量一直只售不公开且价格不菲，外界一直呼吁公安部公开上牌数据，但都未果。后来虽迫于压力停止数据销售，但时至今日，这一数据始终未对外界公布。