营销的“美丽”新时代 | 跌出新时代

[车友头条-车友号-汽车公社]  越来越多的事实证明，汽车圈的营销似乎就是个“伪命题”。

话说记者大学时代上广告学的第一课，老师讲过一个关于广告的小故事。故事是这么说的：古老的欧洲，有一座小岛，岛上的人们以出海捕鱼为生。为了能让渔民们辨别好方向，人们修建了一个巨大的灯塔。灯塔建成之初，为渔民出海提供了极大的便利，但灯塔的运营不单单需要人力，更需要煤炭等燃料，灯塔亮的时间越久，需要的燃料就越多，以至于最后谁都不愿意再出钱为灯塔买燃料，原本为渔民指明方向的灯塔，也就此“暗淡”下来。

随着灯光的消失，渔民出海的“出事率”也随之上升，谁都想让灯塔重新亮起来，但谁也都不愿意出这份钱，无奈之下，灯塔之事就这么搁置了起来。直到有一天一位老板表示愿意出钱让灯塔亮起来，条件只有一个，就是灯塔上要挂上他家的广告。大家一想这样做对谁也没有坏处，就欣然同意了，老板家的生意也就此红火了起来。

虽然是个简单的故事，但对当时的记者而言却十分震撼。一直以为广告仅有促销产品的功能，却不曾想到广告背后有这样完整的产业，并可以做出有意义的事情。随着对广告学的了解，越发觉得营销、广告是一门颇有意义的行业，是诸多企业起死回生的法宝，这其中不仅有秦池、蓝翔等大家耳熟能详的案例，更有权健、鸿茅药酒等企业的身影。

对广告学了解得越多，就越是对广告产生的巨大效果深信不疑，直到我踏入了汽车圈，慢慢发现就汽车行业而言，营销、广告虽然有一定的作用，但它并不是最重要的。相对于单纯的广告而言，经销商质量、车企的体系能力等因素更为重要。

尤其是在如今车市快速下行的当下，车企更应该重视的是如何为上游产业链和下游的经销商谋福利，让他们有跟自己一同抵抗风寒的决心，而不是无脑地投放广告，却无法起到多大的效果。这需要转变思想，虽说“广告无用论”听起来有点扯，但对车企来说，仍有一定的借鉴意义。