四缸变两缸，凯迪拉克XT6起步41.97万，降价多少你会买？

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  在凯迪拉克或者说通用的产品体系中，从来是不乏大车的，之前凯迪拉克的凯雷德在很多的国产狗血偶像剧中，都是高富帅们的指定座驾，如今，对于中国汽车市场越来越重视的凯迪拉克将由一款中大型豪华SUV产品XT6在中国投产，加上之前的CT6，旗舰车型们在中国国产，本质上体现了凯迪拉克对于中国这块“风水宝地”前景的无限看好。

18日晚，XT6正式上市，售价41.97—54.97万，作为一款车长超过5米的中大型豪华SUV车型，很显然，这款车在价格上依然沿袭了凯迪拉克在中国长久以来的低价策略，相比于豪华品牌的竞争对手，如奔驰GLE、宝马X5、沃尔沃XC90等车型，在价格上的优势是显而易见的，当然在产品力上的水平到底如何，还需要我们从多个维度进行判断和评价。

XT6基于通用的C1XX长轴距平台打造，长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。从车长等数据水平来看，这款车已经要比宝马X5、奔驰GLE等车型要大了很多，这对于XT6来说，无疑是一种优势，毕竟到了这种级别的产品上，能够在外形尺寸上唬住人，也是非常重要的。

前脸方面，国产XT6个海外车型基本一致，同样采用了新的家族化设计语言，并且充分借鉴了Escala概念车的设计。而在进气格栅的造型上，XT6分运动版和风尚版两种，运动版采用网格式进气格栅，整体的网格密度看上去非常大；风尚版则采用了点阵式的进气格栅，看上起比较时尚，；虽然是两种风格的进气格栅，但是前脸其他方面的变化不大，比如同样采用了细长的开眼角大灯组，竖直的日间行车灯等等，整体来说，作为一台绝对意义上的大车，XT6的前脸设计不出家族化，但是给人的感觉，依然很震撼。

侧面和尾部的造型事实上可以讲的东西很少，在我们看来，到了中大型SUV这个级别的车型上，侧面和尾部的造型整体来说大同小异，不会刻意的强调个性化和年轻化，这对于这类大车，是基本的设计思路，对于XT6而言，似乎侧面最值得注意的，也就是从大灯组直接贯穿到尾灯的一条平直线条；尾部的造型也是方方正正，所以整体的印象依然是那种大车该有的沉稳大气。