为什么“神车”途观不“神”了？

[车友头条-车友号-文武车道]  在合资SUV市场，途观在近些年一直都处于“霸主”的地位，即便是奇骏、CR-V等车型接连对其形成冲击，但是随着途观L的到来，它再度夺回了领先的优势。不过今年以来，这种格局正在发生改变。

据数据统计，5月份途观的销量达到21599辆，同比下降了18.1%，不过继续排名SUV销量榜的第二位，而前五个月途观的销量为88119辆，同比下滑了31.7%，下滑幅度非常惊人。

值得关注的是，其主要竞争对手中奇骏前五个月同比增长了5.3%，本田CR-V前五个月同比增长了84.1%，即便是即将要换代的丰田RAV4在前五个月也只是略微下滑了2.3%，可见途观与竞争对手呈现出“此消彼长”的趋势。那么是什么原因影响了途观的整体销量提升呢？

首先从市场竞争环境来看，对手的强大让途观整体开始丧失自身的优势。尤其是途岳的上市对老款途观的销量形成了巨大的分流作用，在5月份途岳的销量已经达到了14459辆，并且前五个月的累计销量达到51259辆，月均销量过万。

如今老款途观与途观L同台销售，就是想凭借老款途观的价格优势赢得更多的销量。然而途岳的到来，已经逐渐成为老款途观的“替代品”。途岳在外观设计上显然更能迎合年轻消费者的需求，并且在内饰设计和配置上同样有不俗的表现，因此途岳的“上位”也是在情理之中。

而途观L也同样面临较多竞争对手的冲击，其中大众探岳如今的销量走势同样不错，其在5月份的销量达到9208辆，前五个月的累计销量为37459辆。同样作为一款中型SUV车型，探岳虽然在车身尺寸上并不占优势，不过相同的动力系统再加上更低的售价，让探岳同样赢得了不少消费者的青睐。

此外在中型SUV市场，途观L还要面临新汉兰达、昂科威等强力对手的冲击。这些车型已经上市多年，并且拥有不俗的市场口碑，因此这也进一步影响了途观L的销量提升。