插混SUV一个能打的都没有？缤越PHEV不答应

[车友头条-车友号-阿贵看车]  作为基于BMA架构打造的SUV，缤越燃油版一亮相就取得巨大成功，上市6个月销量94296辆，今年1-4月份累计销量达到48206辆，强势制霸中国品牌A级SUV细分领域。而缤越PHEV不只是继承了BMA架构“天生好底子”的优秀血统，更搭载了行业首创的吉利P2.5混动技术架构，故而具备同级最均衡、优秀的动力性能。

在混动系统上，缤越PHEV除了沿用了燃油版1.5TD+7速湿式双离合这一高能的组合，吉利汽车还在变速箱中植入P2.5架构，通过动力耦合策略，将电机和变速器形成一个整体，传动最高效率可达97%，0.6s内就可以实现燃油动力和电驱动力的无缝连接，组成账面数据达到190kW/415N·m的高效节能动力核心。得益于此，缤越PHEV在SPORT全功率模式下百公里加速仅6.9秒，这般摧枯拉朽的动力输出足以在日常用车中秒杀一水20万-30万的合资乃至豪华SUV；62km的纯电续航和低至1.4L的百公里油耗。更重要的是，这套动力系统在亏电时依然能保障良好的动力输出，7.9L的油耗也是同级最优，燃油经济性出众。这些都有效扫去消费者的能耗、续航焦虑，自然会备受关注，人气也水涨船高。

说实话，单凭这方面的优势，就足以让缤越PHEV站上同级C位，成为插混SUV领域最强、最帅的“主角机”。

硬核技术，让缤越PHEV赢在未来

当然，想要成为年轻人首选的“主角机”，还得靠过硬的实力才行，缤越PHEV可谓不遑多让，除却先进的混动总成，另一大优势便是三电核心。

首先是电池，工程师一方面采用领先的集成式（BDU）高压电池接口，提升电池碰撞时X 方向的活动量，与此同时，还应用了优化车身平衡性T型电池中置布局，且在电池下方安置恒温管道，在保证空间的前提下提高电池的可靠性。另一方面，吉利从国际一流电池供应商手中采购核心部件，有针对性的进行严苛的测试，得到“撑住5.5m跌落、涉水350mm、火烧30分钟的魔鬼测试”的同级最强电池，可谓是点爆当前的科技树。最值得一提的是，吉利汽车还承诺：电池电芯终身质保、发动机主要零部件8年/30万公里的质保，不论诚意度还是服务意识，皆立于行业之冠，为缤越PHEV站稳同级C位奠定坚实的基础。