CX-8市场遇冷，长马高层专访表示：价格合理，问题出在沟通

[车友头条-车友号-线外邦]  上海车展媒体日当天，“理工男”长安马自达照例安排了一场媒体专访。专访现场，媒体的焦点放在了长安马自达最新旗舰车型CX-8的市场表现上。

自去年12月正式上市以来，4个月多月过去了，CX-8并没有像之前厂家和媒体预期的那样火爆，总体差强人意，但对标的汉兰达等对手，销售端依然热度不减。

针对如此的现状，长安马自达是怎么样思考的？他们准备采取如何的对策？在现场，长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹、长安马自达汽车销售分公司执行副总经理王金海给出了他们的解答。

▲中岛徹

▲王金海

▲马自达CX-8

CX-8目前有70%的销量来自老用户置换

“CX-8目前的市场表现，对我们来说并非始料未及。”王金海说，“虽然和预期有一定的差距，但目前CX-8的销量，有70%来自老用户的置换，这也给了我们足够的信心。这说明我们的产品实力、竞争力是足够的，接下来，需要我们花大气力去把CX-8的价值传递给消费者。”

王金海所说的价值，并不仅仅是指CX-8空间、动力、品质等物理属性的出色和均衡，在他看来，现在的消费者，需要再满足物理属性的前提下，还能满足一些情感需求，比如个性化、精致化等。

马自达精于技术，“工科男”的昵称并非浪得虚名。而其作为小众品牌，个性恰恰是它的标签之一，所以，王金海认为不管是物理属性还是情感属性，CX-8都能够很好满足用户。

70%的销量来自老用户置换，一方面说明老车主对长安马自达品牌和产品的认同，但也暴露出CX-8在新用户开拓上存在的不足，对此，王金海深表认同。他表示，“CX-8不能一直慢热，被动地等着大家去喜欢，我们必须做出一系列的改进。”

“比如在销售端，我们实地走访发现，针对CX-8的准用户，销售顾问需要给予场景化的引导。但由于长安马自达的销售顾问普遍都比较年轻，对于家庭化的用车场景理解得并不深刻，而CX-8很多时候恰恰又是家庭化的用车，所以把CX-8的产品价值，包括使用场景，准确明白地传递给消费者，就显得困难。这些存在的问题，都需要我们花大力气去解决。”