赛场并无神话 看福特领界如何领跑“百米加速”

[车友头条-车友号-网上车市]  在短跑界，“飞人”博尔特可谓人尽皆知。2009年，博尔特在德国柏林创造了9秒58的百米世界纪录，至今仍无人能打破。如今，即使博尔特已经退役，他在田径赛场上取得的成绩依然时常被提及。

博尔特

相较于黑人，黄种人在短跑比赛中的表现似乎并不那么突出。但在2018年国际田联挑战赛中，中国选手苏炳添以9秒91的成绩获得100米冠军，并一举追平了该项目的亚洲纪录，成为“跑的最快的亚洲人”。

苏炳添

仅从成绩来看，苏炳添与博尔特之间确实还存在一定差距。但要知道，身高1米95的博尔特，短跑时迈出的步幅是要远超苏炳添的（苏身高1米72）。在先天条件存在明显差异的前提下，苏炳添能够取得如此成绩，实属不易。

账面数据并不代表真实实力

懂车的都知道，在相同排量的前提下，发动机的参数越高，往往意味着动力性能也越优秀。但在现实生活中，车辆的加速成绩会受到多方面因素影响：发动机、变速箱、油门、轮胎、车辆载重……可能仅从账面数据看，你并不会对它的加速产生多大期待，但车辆实际的动态表现可能会让人大跌眼镜，比如我们今天的主角——福特领界。

领界是福特旗下的一款全新紧凑型SUV，与以动力与操控见长的翼虎不同，领界更多的是面向家用市场：它的车身尺寸比翼虎更大、售价却更实惠，1.5T+CVT的动力组合也进一步表明了它的定位。那么，领界的动力性能表现究竟如何呢？我们特邀请来自清华大学工程系的两位教授来对领界进行测评。

本次测试车辆为福特领界 2019款EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS（以下简称领界），详细参数参考下表。所有测试项目均在北京市交通部公路交通试验场展开。测试仪器则采用进口的VBOX Ⅲ，其在测试精度上要大幅领先于目前业内汽车媒体广泛使用的的DBOX或PBOX设备，测得的数据也更具权威性。