跑高速比市区更费钱，换个电池五六万，这些冷知识你知道多少？

[车友头条-车友号-玩车教授]  很多时候，我们对一些事物的认知，只有踩过坑才能认识到事物背后那些“你不知道的事”，

就譬如买车这件事，很多人买车之前只准备了裸车的预算，殊不知，买车之后养车费用几年下来快赶上车价了。

再譬如，有些功能，买车前不知道，买车之后才发现新技能......

其实对于汽车，隐藏这很多“你不知道的事”........

尤其是新能源车，目前全国的汽车保有量超过2亿，但新能源车只占了其中的1%，所以消费者对于新能源车更是知之甚少，而且未来肯定会越来越多人买新能源车，所以教授觉得有必要跟大家分享一下关于新能源车“那些你不知道的事”，也可以说是“冷知识”。

相信现在很多消费者都想买一辆新能源车，因为那块“绿牌”；同时，很多人心中也有这么一个疑问：换一个电池到底得多少钱？会不会现在买了就很方便，但总所众知电池充放500次之后容量就接近80%，跟废了差不多，换一个会不会就是天价？

电池的价格也看情况，其实主要是也是看电池容量，这就好比修一个四缸发动机和十二缸发动机价格不一样，咱们就容量从小到大的开始聊。例如雅阁混动、凯美瑞混动这样的轻混车型，雅阁是用锂离子电池，官方没公布容量，应该只有几度电，经过教授调查，更换价格在2-3万。

然后是插混动力，像比亚迪秦Pro DM这样的插混动力车型，电池容量为14.38kWh，价格为5-6万，至于纯电动车高达几十度的电池价格，其实比亚迪已经是行业的标杆了，可以参考类比一下其电池价格，假设6万一组电池，那么秦ProDM每一度电基本每kWh的价格会在4千左右，如果你打算买一辆电动车，看看它有多少kWh大概就能推算出换一个电池的价格了。

现在大家对电动车的印象，已经那些廉价的小型电动车给带偏了，很多时候在街上看到的都是破破烂烂的，共享车尤为严重，所以在很多人眼里，电动车就是有种不结实、不安全、不靠谱的影响；直到之前特斯拉Model 3和某日系车发生的一起追尾事故，特斯拉轻伤，而日系车则凹陷明显。