当中年危机提前来敲门，凯迪拉克ATS-L一年使用报告

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |一年后，激情不再？

一年多前，本期车聚君曾在《一个洒脱的“古惑仔”，我眼中的凯迪拉克ATS-L｜聚驾》一文中，介绍了置换ATS-L后的新鲜体验。

那么经过一年多的使用和长测，这台已经累积42000公里的2014款ATS-L 25T又给车聚君留下怎样的印象？它还能带给车聚君更多的新鲜感吗？

1配置低？车聚君只能动手改

车聚君一年多前最抱怨的是这台14款ATS-L 25T较低的配置：不能连手机音乐、昏黄的卤素大灯以及诺基亚大小的中控屏。但在后期使用过程中，首先不能听手机音乐一事，却在车聚君更换iPhone8后改变了。

不是AUX的功劳（iPhone8压根没AUX接口），而是经过几番折腾，不经意在充电时，激活了车载手机音乐播放功能，连接数据线，点击media功能，它能将iPhone8变成一台车载iPod。虽然存在卡顿、延迟现象，但总算能让这套Bose音响发挥该有的作用。

另外，诺基亚大小的中控屏不那么主流和气派，只是看惯了也就自然默认，毕竟这是一辆当年入门级的25T车型，在不断地自我安慰中淡化。

只剩昏黄的卤素大灯以及过于敏感的自动大灯感应器没能习惯，车聚君自行更换了浅色自动大灯感应器的罩，并自掏腰包换了两具大灯总成。这下，再无白天自动开灯，凯迪拉克特有的双竖线日行灯也终被点亮，这台ATS-L有了大哥CT6那双明亮、美丽的双眸。

这套漂亮的大灯总成共计2800元，更换一年不到没有质量问题。身边的ATSL车主在车友群里说：“在售的17款还是以前那种昏黄大灯，这么漂亮的大灯总成，厂家非要让车主自掏腰包吗？”

2“代沟”深化，变速箱继续拖后腿

除了配置低，车聚君在一年多前还提到对ATSL动力总成，特别是变速箱表现有着“代沟”。现在，这种“代沟”愈发严重，症结仍旧停留在它搭载的6AT变速箱。