变速箱问题依然无改善，郑州日产有没有翻身机会？

2019年02月28日 10:05

[车友头条-车友号-爱买车] 2019年的“315”即将到来，购车消费纠纷、服务质量和产品质量问题俨然成为很多消费者关注的重点。相比之下，产品质量问题才是投诉的重灾区。根据中消协统计，2018年关于汽车及零部件的投诉达到27456件，名列商品投诉的首位，同时因质量问题而被召回的车辆也高达1257万辆。

当然，如果能够集体召回，还是能看出车企有诚恳的态度的，但多次大范围的召回，品质问题可能要值得推敲一下了。对于郑州日产来说，这个成立快26年的老牌车企，在去年却进行了两批大范围的召回。

多批召回，问题都不一样

去年9月27日，郑州日产召回了2015年1月16日至2018年7月18日生产的部分东风风度MX6，以及2017年3月1日至2017年7月27日生产的部分郑州日产NV200、纳瓦拉和东风风度MX6，共召回了36929辆车。

东风风度MX6

第一批召回的原因是装配员误用了辅助材料作为助插剂，导致刹车踏板变硬、制动力不足等问题。而第二批召回是因为生产工艺问题，在车辆行驶在颠簸路段时，机械钥匙会自动转到ACC挡，导致车辆熄火。

从这两批召回能看出，其最主要的问题就在于郑州日产的装配。另外，在去年的4月份，郑州日产已经召回了6万辆帕拉丁汽车了。消费者的总体购车需求只会日渐增高，郑州日产需要加把劲啊。

说起郑州日产，其主要生产高级皮卡、改装卡以及多功能商用车型，主打商用车路线。其中，2017年上市的紧凑型MPV NV200则是郑州日产的主力车型之一。不过，可能主打商用车路线，NV200的销量一直并不算高，月销量在1000辆左右徘徊。另外，销售出去的NV200问题不断，而这些问题给用户带来困扰，还影响到车主驾驶的操控。