原车BOSE下岗，凯迪拉克升级德国喜力仕汽车音响【车音汇】

[车友头条-车友号-欧卡改装网]  “BOSE”在很多车主心目中的印象就是高端音响的代名词，只要是原车配有BOSE音响就觉得档次高一档，出来的声音就能达到“天籁之音”，殊不知许多高档车型搭配的BOSE音响也只是该品牌的入门级产品，只是相对于普通没装过品牌音响的车型来说确实存在一定的优势，但是在追求个性化享受的音响系统中，原车BOSE经不起“仔细推敲”，下岗只是时间迟早的问题。

凯迪拉克ATS作为一款豪华车型，在驾驶性和操控性上非常舒适，几乎完美；原车的BOSE音响整体表现稍微有所欠缺，原车BOSE高配14个喇叭，乐器的细节相对突出，纵向的音场好于横向。低频的量感没有太多，整套系统在音乐中的表现为细节丰富但音染稍重。该车在在听惯了原车音响后，为了听到更好的声音，来到车音汇音响改装为爱车音响进行升级。

凯迪拉克音响配置清单（第二次升级）

此次车主升级在上一次更换后声场喇叭的基础上，要求对前声场进一步升级，在仔细试听对比了几款经典喇叭后，车主决定用德国喜力仕的E62C喇叭替换原车的BOSE音响，同时为了保证音质的提高，对原车的四门进行隔音降噪。

音响配置清单：

前声场：德国喜力仕E62C两分频套装喇叭

四门：GT四门高性价比隔音

确定升级方案后，第一步要做的就是四门隔音，拆开原车的四门后发现，凯迪拉克的原车隔音相对于其它车辆要良心许多，起码进行了简单的隔音降噪，为了追求音质，有必要对原车的隔音进行升级改造。

原车隔音相对比较简单

拆开门板，对车内裸露的钣金进行清洁处理后，用止震板在车门内部进行第一层止震处理，目的很简单，消除共振，阻止车外噪音向车内传递。

第一层隔音

第二层，对原车不规则的钣金和孔洞进行隔音密封处理，使整个车门形成一个密闭的箱体，这样升级后的喇叭发出的声音低频才会更加结实有力。