1+2＞3？吉利数据有假？2018年度销量竟不能自圆其说？

[车友头条-车友号-Autoeyes]  

元旦刚过，汽车圈都在翘首企盼各主机厂公布自己的2018年成绩单之时，素有“三好学生”之称的吉利汽车也迫不及待的向公众展示了2018年度的整车销量以及各主销车型销量数据。去年汽车市场整体下滑明显，但是从吉利官方公布的数据来看，全年总销量1500838辆，同比增长20%，虽未实现全年既定目标，但逆势增长的态势依然在一片飘绿的行情中风景独好。

但有人质疑吉利汽车公布的数据并非实际上牌销售量，而是整车批发量，终端经销商库存压力大。为缓和与经销商矛盾，在12份销量突破150万辆后，吉利主动降速求稳，因而12份月销量环比下滑44%，就是为了2019年蓄势待发。

暂且不论吉利与经销商关系如何，也不去剖析销量背后吉利的快速扩张版图，单单只看官方公布的这些车型销量数据，在笔者整理汇时，竟发现前后不能自圆其说，甚为惊讶，分享给大家一起思考问题出在哪里？

事情的起因就是上面这张表格，当笔者搜索全网企图找到2018年吉利汽车比较有说服力的销量数据时，自然想到了吉利汽车的官方发布。而在其2018年1月7日的微信订阅号推文中详细说明了各家族及各主销车型销量数据，进行简单相加后得出了总销量1540516辆的诡异结果，反复验算后发现并无问题，那么文章开头全年1500838辆的销量数据又是如何得出的呢？难道说单一车型销量给的是批发销量，而总销量给的是上牌实销数据？这符合正常的逻辑吗，令人百思不得其解。

在进一步验算其各家族车型的实际销量时，发现博系家族总销量299994辆，由博瑞系(44299辆)与博越(255695辆)组成并无问题；双缤家族缤瑞33084辆+缤越23361辆，共计56445辆并无问题；帝豪家族有吉利帝豪246933辆+帝豪GL 148531辆+帝豪GS 157638辆，共计553102辆并无问题。